ClimaSet réfrigérant R134a / R12 235g, tuyau, adaptateur LP / HP
Le prix initial était : €56.72.€49.72Le prix actuel est : €49.72. prix TTC
ClimaSet, substitut du réfrigérant R134a / R12 XL avec tuyau et adaptateur
ClimaSet est un substitut avancé du réfrigérant, spécialement conçu pour être utilisé dans les systèmes de climatisation des véhicules. Il s’agit d’une solution complète qui combine une grande quantité de réfrigérant et une huile de haute qualité.
Pour plus de commodité et d’efficacité, nous proposons une bombe R1234yf contenant 40 % de réfrigérant en plus. Notre fluide pèse 235 g, ce qui correspond à 626 g de gaz R134a. Il est donc possible de remplir sans problème un système de climatisation d’une capacité de 626 g : une seule bombe suffit ! Notre gaz est plus léger que le fluide original, ce qui se traduit par une durée de vie plus longue des composants et une charge moindre sur le compresseur.
ClimaSet – caractéristiques et utilisation :
- Application autonome : le remplissage de la climatisation ne prend que 5 minutes.
- Facile à utiliser : rechargez vous-même votre climatisation.
- Réfrigérant : pour les voitures construites entre 1994 et 2016.
Qu’est-ce qui distingue le substitut du réfrigérant R134a ?
✔ Efficacité du réfrigérant – une bombe ClimaSet contient 235 g de réfrigérant, ce qui correspond à 626 g de R134a ou 705 g de R12. Ce mélange plus léger est plus efficace et sollicite moins le système de climatisation, ce qui réduit la consommation d’énergie et prolonge la durée de vie des composants.
✔ Produit de haute qualité – le gaz et l’huile utilisés dans les bombes sont de la plus haute qualité.
✔ Bombe réutilisable On/Off – la bombe à filetage réversible vous permet de contrôler le remplissage de la climatisation sans perte de réfrigérant. Vous pouvez interrompre le travail à tout moment et conserver la bombe en toute sécurité pour plus tard.
✔ Filetage standard (11,5 mm) – ClimaSet s’adapte à notre tuyau réutilisable et aux tuyaux avec manomètre disponibles sur le marché.
✔ Sans danger pour vous, votre système et l’environnement – une utilisation régulière protège le compresseur, réduisant le risque de panne, et notre fluide, composé de gaz hydrocarbures naturels, n’a pas d’impact négatif sur l’atmosphère.
✔ Accessoires nécessaires – une bombe et un tuyau suffisent pour recharger la climatisation de votre voiture via l’entrée LP. En l’absence d’entrée LP, vous aurez besoin d’un adaptateur HP/LP, que vous trouverez dans nos offres. Aucun outil supplémentaire n’est nécessaire !
Tuyau avec manomètre pour le remplissage de la climatisation automobile
Le tuyau avec manomètre pour le remplissage autonome de la climatisation automobile est destiné à tous les véhicules. Le tuyau est un outil nécessaire pour mesurer la pression, puis remplir le système de climatisation automobile. Il est réutilisable, ce qui le rend respectueux de l’environnement. Le raccord du tuyau s’adapte au port LP. Si votre voiture ne dispose pas d’un raccord LP, vous devrez acheter un adaptateur HP/LP.
Le kit comprend :
- 1x bombe ClimaSet R134a
- Tuyau avec manomètre
- Adaptateur HP/LP
QUESTIONS / RÉPONSES
Le R134a convient-il à ma voiture ?
Le R134a est utilisé dans les voitures fabriquées entre 1994 et 2016. 95 % des voitures de cette période utilisent le réfrigérant R134a. Si vous n’êtes pas sûr, vérifiez la plaque sous le capot de votre voiture, où se trouve une annotation sur le type de réfrigérant utilisé, ou contactez notre service clientèle – nous serons heureux de vous aider.
Combien de bombes ai-je besoin pour remplir complètement la climatisation ?
Une bombe suffit pour remplir un système de climatisation d’une capacité maximale de 626 grammes. Vérifiez les spécifications de votre modèle de voiture afin de choisir la quantité de produit appropriée.
À quelle fréquence faut-il remplir la climatisation d’une voiture ?
La fréquence d’entretien et de remplissage de la climatisation dépend de nombreux facteurs : l’âge du véhicule, la fréquence d’utilisation et l’état du système de climatisation. En général, il est recommandé de procéder à une révision tous les 1 à 2 ans en moyenne. Vérifiez le niveau de réfrigérant au moins une fois par an et, si nécessaire, faites l’appoint (l’aiguille du manomètre doit se trouver dans la zone verte). N’oubliez pas que jusqu’à 10 % du fluide peut s’échapper de la climatisation au cours d’une année, ce qui est tout à fait normal.
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Mode d'emploi de ClimaSet
1. Démarrez le moteur de la voiture, réglez la climatisation sur la température minimale et le débit maximal.
2. Ouvrir le capot de la voiture, trouver l'orifice de basse pression (marqué LP) et le déverrouiller.
3. Dévisser la valve du tuyau avec le manomètre et la visser dans le réservoir du facteur.
4. Connectez le kit à l'orifice BP et inversez le réservoir.
5. Fermez la vanne et commencez à charger le réfrigérant.
6. Lorsque l'aiguille du manomètre atteint 40 psi, dévissez la vanne, puis déconnectez le manomètre (boîte réutilisable).
7. Déconnectez le kit du port BP de la voiture et profitez d'une climatisation en état de marche.
Pour remplir la climatisation vous-même, vous aurez besoin d'une conduite de remplissage de climatisation et d'une conduite de manomètre scellée avec un raccord rapide pour se connecter à l'orifice de basse pression marqué des lettres LP (11 mm de diamètre). Le système de climatisation comporte généralement deux orifices de remplissage (l'un marqué des lettres LP d'un diamètre de 11 mm et l'autre marqué des lettres HP d'un diamètre de 14 mm), mais, de par sa conception, le tuyau ne s'insère que dans un seul orifice LP (d'un diamètre de 11 mm). Cela signifie que vous n'avez pas à vous soucier de raccorder le kit au mauvais port.
Indication du manomètre
• Le manomètre indique une pression inférieure à 25 psi, ce qui signifie que la pression du système de climatisation est trop basse. Si la pression du système de climatisation est trop basse, ajoutez du réfrigérant jusqu'à ce que le manomètre indique une pression comprise entre 25 et 55 psi.
• La pression du manomètre est comprise entre 25 et 55 psi, ce qui signifie que la pression du système de climatisation est correcte. Cela signifie que le système de climatisation est bien rempli.
• Le manomètre indique une valeur supérieure à 55 psi - cela signifie que la pression du système est trop élevée. Si la pression du système de climatisation est trop élevée, réduisez-la.
| Tableau des pressions en fonction de la température ambiante | |
|---|---|
| Indicateur de basse pression / manomètre | Température ambiante |
| 25-35 psi | 18° C |
| 35-40 psi | 21° C |
| 35-45 psi | 24° C |
| 40-50 psi | 27° C |
| 45-50 psi | 29° C |
| 45-55 psi | 32° C |
| 50-55 psi | 35° C |
| 50-55 psi | 38° C |
| 50-55 psi | 41° C |
| 50-55 psi | 43° C |
Adaptateur HP/LP
L'adaptateur HP (haute pression) vers LP (basse pression) est nécessaire pour remplir le système de climatisation avec le réfrigérant R134a sur les voitures telles que :
Audi A4 B4 1994, Ford Fiesta 2007, Ford Galaxy 2009, Ford Transit 2009, Kia Ceed 2007, Nissan Qashqai 2015 et 2016, Mazda 2015, Mitsubishi Colt 2006, Renault Laguna 2, Renault Mégane 2, Renault Trafic 2, Renault Clio 2, Renault Espace 2, Renault Master 2, Renault Scenic 2, Renault Vel Satis 2, Ford S-Max.
Si vous ne trouvez pas de prise LP (d'un diamètre de 11 mm) sous le capot de votre voiture, vous pouvez recharger la climatisation via une prise HP (d'un diamètre de 14 mm) à l'aide d'un réducteur/adaptateur LP/HP.
Aggravation. Gaz hautement inflammable. Contient du gaz sous pression ; peut exploser s’il est chauffé. Tenir à l’écart des sources de chaleur, des surfaces chaudes, des étincelles, des flammes nues et autres sources d’inflammation. Ne pas fumer. EN CAS DE CONTACT AVEC LA PEAU : Laver abondamment à l’eau. EN CAS DE CONTACT AVEC LA PEAU : En cas d’irritation ou d’éruption cutanée : consulter un médecin. Éliminer toutes les sources d’inflammation si cela ne présente aucun danger. Stocker dans un endroit bien ventilé. Tenir à l’écart de la lumière du soleil. En cas d’inflammation des gaz qui s’échappent, ne pas éteindre. Contient du (R)-p-menta-1,8-diène. Peut provoquer une réaction allergique.
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