ClimaSet 3in1 Refrigerante R134a /R12 olio, sigillante 235 g x2
€48.60 il prezzo è comprensivo di iva
ClimaSet 3-in-1 Refrigerante R134a / olio R12, sigillante 235 g
Questo prodotto innovativo combina tre funzioni essenziali in un unico barattolo:
- Sigilla le perdite nell’impianto di climatizzazione, impedendo la fuoriuscita del refrigerante.
- Impedisce la fuoriuscita delle perdite, eliminando le perdite d’aria e prolungando la vita del compressore grazie alla lubrificazione di tutte le parti in movimento.
- Reintegra il refrigerante R134a, garantendo un raffreddamento ottimale dell’abitacolo.
Perché scegliere CLIMASET 3in1?
- Risparmia tempo e denaro: Ricondizionare il climatizzatore da soli è facile e veloce e il costo del prodotto è inferiore a quello di una visita dal meccanico.
- La formula ottimizzata di CLIMASET3in1 contiene gas idrocarburi naturali, sigillanti e oli lubrificanti non corrosivi e rispettosi dell’ambiente.
- A basse emissioni, non grasso e innocuo: il produttore garantisce che CLIMASET 3in1 non danneggia l’impianto di climatizzazione ed è compatibile con gli oli utilizzati in vari modelli di auto.
- CLIMASET 3in1 non contiene sostanze nocive per l’ozono.
Con CLIMASET 3in1, l’aria condizionata della vostra auto tornerà a funzionare perfettamente!
Scoprite i vantaggi:
- Effetto globale: 3 funzioni in 1 prodotto.
- Acquisto ecologico: prezzo inferiore a quello di 3 prodotti separati.
- Una confezione contiene 235 g di refrigerante, equivalente a 626/705 grammi di R134/R12. 3 in 1 confezione.
- Sicurezza e qualità: non tossico, non danneggia l’aria condizionata.
- Sicuro, innocuo per l’ambiente: Miscela di gas più leggera, minore consumo energetico.
Il kit contiene
- 2 bombolette ClimaSet 3 in 1
| Marchio |
ClimaSet |
|---|---|
| Capacità |
235 g |
Bridge Solutions Hub S.A.
ul. Zygmunta Vogla 2A
02-963 Warszawa
Tel. : +48 696438898
Mail: info@chemicaltiger.com
Istruzioni ClimaSet
1. Avviare il motore dell'auto, accendere il climatizzatore alla minima temperatura e alla massima erogazione.
2. Aprire il cofano dell'auto, individuare la porta di bassa pressione (contrassegnata con LP) e sbloccarla.
3. Svitare la valvola dal tubo con il manometro e avvitarla nel serbatoio del fattore.
4. Collegare il kit all'attacco LP e capovolgere il contenitore.
5. Chiudere la valvola e iniziare a caricare il refrigerante.
6. Quando la lancetta del manometro raggiunge i 40 psi, svitare la valvola e scollegare il manometro (bomboletta riutilizzabile).
7. Scollegare il kit dalla porta LP dell'auto e godersi un climatizzatore funzionante.
Per riempire il climatizzatore da soli, è necessario un tubo di riempimento del climatizzatore e un tubo del manometro sigillato con un attacco rapido da collegare alla porta di bassa pressione contrassegnata con le lettere LP (11 mm di diametro). L'impianto di climatizzazione è solitamente dotato di due porte per il riempimento del sistema (una contrassegnata dalle lettere LP con un diametro di 11 mm e l'altra contrassegnata dalle lettere HP con un diametro di 14 mm), ma per progettazione il tubo si inserisce in una sola porta LP (con un diametro di 11 mm). Ciò significa che non ci si deve preoccupare di collegare il kit alla porta sbagliata.
Indicazione del manometro
• Il manometro indica una pressione inferiore a 25 psi, il che significa che la pressione dell'impianto di climatizzazione è troppo bassa. Se la pressione dell'impianto di climatizzazione è troppo bassa, aggiungere refrigerante finché l'indicazione del manometro non raggiunge una pressione compresa tra 25 e 55 psi.
• Se la pressione sul manometro è compresa tra 25 e 55 psi, significa che la pressione dell'impianto di condizionamento è corretta. Ciò significa che l'impianto di climatizzazione è ben riempito.
• Il manometro indica un valore superiore a 55 psi: ciò significa che la pressione dell'impianto è troppo elevata. Se la pressione dell'impianto di condizionamento è troppo alta, abbassarla.
| Tabella delle pressioni in funzione della temperatura ambiente | |
|---|---|
| Indicatore di bassa pressione / manometro | Temperatura ambiente |
| 25-35 psi | 18° C |
| 35-40 psi | 21° C |
| 35-45 psi | 24° C |
| 40-50 psi | 27° C |
| 45-50 psi | 29° C |
| 45-55 psi | 32° C |
| 50-55 psi | 35° C |
| 50-55 psi | 38° C |
| 50-55 psi | 41° C |
| 50-55 psi | 43° C |
Adattatore HP/LP
L'adattatore da HP (alta pressione) a LP (bassa pressione) è necessario per rabboccare l'impianto di climatizzazione con il refrigerante R134a su auto come:
Audi A4 B4 1994, Ford Fiesta 2007, Ford Galaxy 2009, Ford Transit 2009, Kia Ceed 2007, Nissan Qashqai 2015 e 2016, Mazda 2015, Mitsubishi Colt 2006, Renault Laguna 2, Renault Mégane 2, Renault Trafic 2, Renault Clio 2, Renault Espace 2, Renault Master 2, Renault Scenic 2, Renault Vel Satis 2, Ford S-Max.
Se non trovate un attacco LP (con diametro di 11 mm) sotto il cofano della vostra auto, potete ricaricare l'aria condizionata tramite un attacco HP (con diametro di 14 mm) utilizzando un riduttore/adattatore LP/HP.
Pericolo. Gas altamente infiammabile. Contiene gas sotto pressione; può esplodere se riscaldato. Tenere lontano da fonti di calore, superfici calde, scintille, fiamme libere e altre fonti di accensione. Non fumare. IN CASO DI CONTATTO CON LA PELLE: lavare abbondantemente con acqua. In caso di irritazione o eruzione cutanea: consultare un medico. Eliminare tutte le fonti di accensione se è possibile farlo in sicurezza. Conservare in un luogo ben ventilato. Proteggere dalla luce solare. In caso di accensione del gas che fuoriesce, non spegnere. Contiene (R)-p-menta-1,8-diene. Può provocare una reazione allergica.
